За новиот дизел генератор, сите делови се нови делови, а површините за парење не се во добра состојба.Затоа, мора да се изврши работа (исто така познат како работа во работа).
Работењето е да се натера дизел генераторот да работи одреден временски период при услови на мала брзина и мало оптоварување, така што постепено ќе се пробие помеѓу сите подвижни површини за спојување на дизел генераторот и постепено ќе се добие идеалната состојба на совпаѓање.
Работењето во работа е од големо значење за доверливоста и животниот век на дизел генераторот.Новите и ремонтираните мотори на производителот на дизел генератори се вклучени и тестирани пред да заминат од фабриката, така што нема потреба од долгогодишно работење без оптоварување. фаза на употреба.За да се подобри работата во состојба на новиот мотор и да се продолжи неговиот животен век, треба да се обрне внимание на следните работи при првичната употреба на новиот мотор.
1. За време на почетното работно време од 100 часа, оптоварувањето на услугата треба да се контролира во опсег од 3/4 номинална моќност.
2. Избегнувајте продолжено мирување.
3. Обрнете големо внимание за следење на промените на различните работни параметри.
4. Секогаш проверувајте го нивото на маслото и промените во квалитетот на маслото.Периодот на промена на маслото треба да се скрати при почетната работа за да се спречи сериозно абење предизвикано од метални честички измешани во маслото.Општо земено, маслото треба да се менува еднаш по 50 часа од почетната работа.
5. Кога температурата на околината е пониска од 5 ℃, водата за ладење треба претходно да се загрее за да се зголеми температурата на водата над 20 ℃ пред да започне.
По вклучувањето, комплетот генератор треба да ги исполнува следниве технички барања:
Единицата треба да може брзо да стартува без дефект;
Уредот работи стабилно во рамките на номиналното оптоварување без нерамна брзина и ненормален звук;
Кога оптоварувањето нагло се менува, брзината на дизел моторот може брзо да се стабилизира.Не лета и не скока кога е брзо.Кога брзината е мала, моторот нема да запре и цилиндерот нема да биде надвор од употреба.Преминот под различни услови на оптоварување треба да биде мазен, а бојата на чадот на издувните гасови треба да биде нормална;
Температурата на водата за ладење е нормална, оптоварувањето на притисокот на маслото ги задоволува барањата, а температурата на сите делови за подмачкување е нормална;
Нема истекување на масло, истекување на вода, истекување на воздух и истекување на електрична енергија.
Време на објавување: 17-11-2020 година
