За новиот дизел генератор, сите делови се нови делови, а површините за спојување не се во добра состојба. Затоа, мора да се изврши пуштање во работа (исто така познато како пуштање во работа).
Работата во работа значи дизел генераторот да работи одреден временски период под услови на мала брзина и мало оптоварување, со цел постепено да се вклопи помеѓу сите подвижни површини за спојување на дизел генераторот и постепено да се постигне идеална состојба на усогласување.
Работата е од големо значење за сигурноста и животниот век на дизел генераторот. Новите и ремонтираните мотори на производителот на дизел генератори се тестирани пред да ја напуштат фабриката, така што нема потреба од долгорочно работење без оптоварување. Сепак, дизел моторот е сè уште во работна состојба во почетната фаза на употреба. За да се подобри состојбата на работа на новиот мотор и да се продолжи неговиот век на траење, треба да се обрне внимание на следниве работи при првичната употреба на новиот мотор.
1. За време на почетните 100 часа работно време, оптоварувањето на сервисот треба да се контролира во опсег од 3/4 од номиналната моќност.
2. Избегнувајте продолжено работење во празен òд.
3. Обрнете големо внимание на следењето на промените на различните оперативни параметри.
4. Секогаш проверувајте ги промените во нивото и квалитетот на маслото. Периодот на замена на маслото треба да се скрати при почетното работење за да се спречи сериозно абење предизвикано од метални честички измешани во маслото. Општо земено, маслото треба да се менува еднаш по 50 часа од почетното работење.
5. Кога температурата на околината е пониска од 5 ℃, водата за ладење треба да се претходно загрее за да се зголеми температурата на водата над 20 ℃ пред да се започне.
По стартувањето, генераторот треба да ги исполнува следниве технички барања:
Единицата треба да може да се стартува брзо без грешка;
Единицата работи стабилно во рамките на номиналното оптоварување без нееднаква брзина и абнормален шум;
Кога оптоварувањето нагло се менува, брзината на дизел моторот може брзо да се стабилизира. Тој не лета ниту скока кога е голем. Кога брзината е мала, моторот нема да застане и цилиндерот нема да биде надвор од употреба. Преминот под различни услови на оптоварување треба да биде мазен, а бојата на чадот од издувните гасови треба да биде нормална;
Температурата на водата за ладење е нормална, оптоварувањето со притисок на маслото ги исполнува барањата, а температурата на сите делови за подмачкување е нормална;
Нема истекување на масло, истекување на вода, истекување на воздух и истекување на електрична енергија.
Време на објавување: 17 ноември 2020 година
