Weichai Power, водечки кинески генератор на повисоко ниво

weicai

Неодамна се појави вест од светска класа во областа на кинескиот мотор. Weichai Power го создаде првиот дизел генератор со топлинска ефикасност поголема од 50% и реализирајќи комерцијална примена во светот.

Не само термичката ефикасност на телото на моторот е повеќе од 50%, туку исто така може лесно да ги исполни националните барања за емисија VI / Euro VI и да реализира масовно производство. Странските гиганти како што се Мерцедес Бенц, Волво, Каминс дизел мотори со исто ниво на ефикасност се уште се во лабораториска фаза и со уред за обновување на отпадна топлина. Со цел да се направи овој мотор, Веичаи инвестираше 5 години, 4,2 милијарди и илјадници персонал за истражување и развој. Помина век и половина од 1876 година кога топлинската ефикасност на големите дизел мотори во светот се зголеми од 26% на 46%. Досега многу бензински возила на нашето семејство не надминаа 40%.

Топлинската ефикасност од 40% значи дека 40% од енергијата на горивото на моторот се претвора во излезна работа на коленестото вратило. Со други зборови, во секое време кога ќе стапнете на педалот за гас, се троши околу 60% од енергијата на горивото. Овие 60% се сите видови на неизбежни загуби

Затоа, колку е поголема топлинската ефикасност, толку е помала потрошувачката на гориво, толку е позначајно ефектот на заштеда на енергија и намалување на емисиите

Топлинската ефикасност на дизел моторот може лесно да надмине 40% и да се стреми да достигне 46%, но тоа е скоро границата. Понатаму, секоја оптимизација од 0,1% треба да вложи големи напори

Со цел да се создаде овој мотор со топлинска ефикасност од 50,26%, тимот за истражување и развој на Weichai редизајнираше 60% од илјадниците делови на моторот

Понекогаш тимот може само да ја подобри топлинската ефикасност за 0,01% без да спие неколку дена. Некои истражувачи се толку очајни што им треба помош од психолог. На овој начин, тимот го зеде секое 0,1 зголемување на топлинската ефикасност како јазол, се акумулираше малку и силно туркаше. Некои луѓе велат дека е потребно да се плати толку висока цена за напредокот. Дали има смисла овие 0,01%? Да, има смисла, кинеската надворешна зависност од нафта е 70,8% во 2019 година.

Меѓу нив, моторот со внатрешно согорување (дизел мотор + бензински мотор) троши 60% од вкупната потрошувачка на масло во Кина. Врз основа на сегашното ниво на индустрија од 46%, термичката ефикасност може да се зголеми на 50%, а потрошувачката на дизел може да се намали за 8%. Во моментов, кинеските тешки дизел мотори можат да се надградат на 10,42 милиони тони годишно, што може да заштеди 10,42 милиони тони јаглерод диоксид. 33,32 милиони тони, што е еквивалентно на една петтина од вкупното производство на дизел во Кина во 2019 година (166,38 милиони тони)


Време на објавување: Ноември-27-2020 година