Неодамна, имаше вест од светска класа во областа на кинескиот мотор.Weichai Power го создаде првиот дизел генератор со топлинска ефикасност над 50% и реализирана комерцијална примена во светот.
Не само што термичката ефикасност на телото на моторот е повеќе од 50%, туку може лесно да ги исполни националните барања за емисија на VI / Euro VI и да реализира масовно производство од големи размери.Странските гиганти како што се Mercedes Benz, Volvo, Cummins дизел моторите со исто ниво на ефикасност сè уште се во лабораториска фаза и со уред за враќање на отпадната топлина.За да го направи овој мотор, Weichai инвестираше 5 години, 4,2 милијарди и илјадници персонал за истражување и развој.Поминаа век и половина од 1876 година кога термичката ефикасност на главните дизел мотори во светот се зголеми од 26% на 46%.Многу од бензинските возила на нашето семејство досега не надминаа 40%.
Термичката ефикасност од 40% значи дека 40% од енергијата на горивото на моторот се претвора во излезна работа на коленестото вратило.Со други зборови, во секое време кога ќе стапнете на педалата за гас, околу 60% од енергијата на горивото се троши.Овие 60% се секакви неизбежни загуби
Затоа, колку е поголема термичката ефикасност, толку е помала потрошувачката на гориво, толку е позначаен ефектот на заштеда на енергија и намалување на емисијата
Термичката ефикасност на дизел моторот лесно може да надмине 40% и да се стреми да достигне 46%, но тоа е речиси граница.Понатаму, секоја оптимизација од 0,1% треба да вложи големи напори
Со цел да се создаде овој мотор со термичка ефикасност од 50,26%, тимот за истражување и развој Weichai редизајнираше 60% од илјадниците делови на моторот
Понекогаш тимот може да ја подобри термичката ефикасност само за 0,01% без да спие неколку дена.Некои истражувачи се толку очајни што им треба помош од психолог.На овој начин, тимот го земаше секое зголемување од 0,1 на топлинската ефикасност како јазол, се акумулираше малку и силно туркаше.Некои луѓе велат дека е потребно да се плати толку висока цена за напредок.Дали ова 0,01% има некаква смисла?Да, има смисла, кинеската надворешна зависност од нафта е 70,8% во 2019 година.
Меѓу нив, моторот со внатрешно согорување (дизел мотор + бензински мотор) троши 60% од вкупната потрошувачка на нафта во Кина.Врз основа на сегашното ниво на индустријата од 46%, термичката ефикасност може да се зголеми на 50%, а потрошувачката на дизел може да се намали за 8%.Во моментов, тешките дизел мотори во Кина може да се надградат до 10,42 милиони тони годишно, што може да заштеди 10,42 милиони тони јаглерод диоксид.33,32 милиони тони, што е еднакво на една петтина од вкупното производство на дизел во Кина во 2019 година (166,38 милиони тони)
Време на објавување: 27-11-2020
