Во изминатата година, Југоисточна Азија беше под влијание на епидемијата на Ковид-19, а многу индустрии во многу земји мораа да ја прекинат работата и да престанат со производството. Целата економија во Југоисточна Азија беше многу погодена. Пријавено е дека епидемијата во многу земји од Југоисточна Азија е олеснета неодамна, некои компании започнаа полека да го продолжат производството, а економијата постепено се опоравува.
Како што сите знаеме, производната индустрија во Југоисточна Азија зафаќа одреден дел од светот, а производите направени во Југоисточна Азија се продаваат на сите агли на светот. Продолжувањето на работата и производството од страна на повеќе и повеќе компании од Југоисточна Азија значи дека извозните патишта во Југоисточна Азија ќе се соочат со недоволен капацитет. Според анализата на логистичките компании, рутата Југоисточна Азија ќе биде како овогодинешната рута на Западниот брег, со недостиг на контејнери и вртоглави стапки за товарни стапки за бродови со контејнери, кои ќе продолжат долго време. Оваа состојба е несомнено одличен удар за увоз и извоз на компании кои имаат деловни контакти со Југоисточна Азија.
Откако ќе се зголемат стапката на товар на патеките во Југоисточна Азија, профитот на увозните и извозните компании ќе биде значително засегнат. Компаниите со операции на Југоисточна Азија треба да ги потврдат своите нарачки што е можно поскоро, да резервираат простор за своите производи и да ги испорачуваат што е можно поскоро. Особено за компаниите од Југоисточна Азија кои купуваат гломазна и тешка стока во Кина, како што е купувањеКомплети за дизел генератор, тие мора да изберат генератор поставен производител со своја фабрика за соработка, затоа што производителот на генераторот со своја фабрика може брзо да произведе според потребите на клиентот за да избегне зголемување на логистичките трошоци и другите трошоци предизвикани од подолгото време на испорака и целосно штити интересите на купувачите.
Време на објавување: ноември-19-2021 година
