Кои се предностите и недостатоците на дизел моторот со висок притисок Common Rail

Со континуираниот развој на процесот на индустријализација во Кина, индексот на загаденост на воздухот почна да расте, и итно е да се подобри загадувањето на животната средина.Како одговор на оваа серија проблеми, кинеската влада веднаш воведе многу релевантни политики за емисиите на дизел мотори.Меѓу нив, дизел моторите под висок притисок Common Rail со National III и Euro III емисии на пазарот на сет на дизел генератори стануваат сè попопуларни на пазарот.

Дизел моторот под висок притисок Common Rail се однесува на систем за снабдување со гориво кој целосно ги раздвојува генерирањето притисок на вбризгување и процесот на вбризгување во систем со затворена јамка составен од пумпа за гориво под висок притисок, сензор за притисок и електронска контролна единица (ECU). .Електронски контролираните дизел мотори повеќе не се потпираат на длабочината на гасот на возачот за да го контролираат волуменот на вбризгување гориво на механичката пумпа, туку се потпираат на ECU на моторот за да ги обработуваат информациите за целата машина.ECU ќе го следи статусот на моторот во реално време во реално време и ќе го прилагоди вбризгувањето на горивото според положбата на педалот за гас.Време и волумен на вбризгување гориво.Во денешно време, дизел моторите се широко користени во третата генерација на системот за вбризгување гориво „контрола на временскиот притисок“, односно во обичната шина под висок притисок.

Предностите на Common Rail дизел моторите под висок притисок се мала потрошувачка на гориво, висока доверливост, долг животен век и висок вртежен момент.Дизел моторите со Common Rail испуштаат многу помалку штетни гасови од моторите без Common Rail (особено помалку CO), така што тие се еколошки во споредба со бензинските мотори.

Недостатоците на Common Rail дизел моторите под висок притисок вклучуваат високи трошоци за производство и одржување (цени), висока бучава и тешкотии при стартување.Ако моторот работи подолго време, температурата и притисокот на моторот се високи, а повеќе саѓи и кокс ќе се произведуваат во цилиндрите, а моторното масло е исто така подложно на оксидација за да произведе непца.Затоа, маслото за дизел мотор бара добра детергенција на висока температура.