Со континуираниот развој на процесот на индустријализација на Кина, индексот на загадување на воздухот почна да расте и итно е да се подобри загадувањето на животната средина. Како одговор на оваа низа проблеми, кинеската влада веднаш воведе многу релевантни политики за емисиите од дизел моторите. Меѓу нив, дизел моторите со висок притисок Common Rail со емисии од National III и Euro III на пазарот на дизел генератори стануваат сè попопуларни на пазарот.
Дизел моторот Common Rail со висок притисок се однесува на систем за снабдување со гориво што целосно го одвојува генерирањето на притисокот на вбризгување и процесот на вбризгување во систем со затворена јамка составен од пумпа за гориво со висок притисок, сензор за притисок и електронска контролна единица (ECU). Електронски контролираните дизел мотори повеќе не се потпираат на длабочината на гасот на возачот за контрола на волуменот на вбризгување на горивото на механичката пумпа, туку се потпираат на ECU на моторот за обработка на информациите од целата машина. ECU ќе ја следи состојбата на моторот во реално време и ќе го прилагодува вбризгувањето на горивото според положбата на педалата за гас. Време и волумен на вбризгување на гориво. Денес, дизел моторите се широко користени во системот за вбризгување на гориво од трета генерација со „временска контрола на притисокот“, односно Common Rail со висок притисок.
Предностите на дизел моторите со common rail со висок притисок се мала потрошувачка на гориво, висока сигурност, долг век на траење и висок вртежен момент. Дизел моторите со common rail испуштаат многу помалку штетни гасови од моторите без common rail (особено помалку CO2), па затоа се еколошки во споредба со бензинските мотори.
Недостатоците на дизел моторите Common Rail со висок притисок вклучуваат високи трошоци за производство и одржување (цени), висока бучава и тешкотии при стартување. Ако моторот работи долго време, температурата и притисокот на моторот се високи, а во цилиндрите ќе се произведуваат повеќе саѓи и кокс, а моторното масло е исто така склоно кон оксидација за да се создадат гуми. Затоа, маслото за дизел мотори бара добра детергентност на високи температури.
Време на објавување: 16 ноември 2021 година
