Кои се функциите и мерките на претпазливост на филтерот за нафта?

Функцијата на филтерот за масло е да ги филтрира цврстите честички (остатоци од согорување, метални честички, колоиди, прашина, итн.) Во маслото и да ги одржуваат перформансите на маслото за време на циклусот на одржување. Па, кои се мерките на претпазливост за користење на истиот?

Филтрите за нафта можат да се поделат на филтри за целосен проток и филтри за проток на проток според нивниот аранжман во системот за подмачкување. Филтерот со целосен проток е поврзан во серија помеѓу пумпата за масло и главниот пасус на маслото за да се филтрира целото масло што влегува во системот за подмачкување. Треба да се инсталира бајпас вентил така што маслото може да влезе во главниот пасус на маслото кога филтерот е блокиран. Филтерот за проток на сплит само филтрира дел од маслото што го снабдува пумпата за масло, и обично има голема точност на филтрацијата. Маслото што минува низ филтерот за проток на проток влегува во турбополначот или влегува во тавата за масло. Филтрите за проток на проток можат да се користат само во комбинација со филтри со целосен проток. За различни брендови на дизел мотори (како што се Cummins, Deutz, Doosan, Volvo, Perkins, итн.), Некои се опремени само со филтри со целосен проток, а некои користат комбинација од два филтри.

Ефикасноста на филтрацијата е една од главните карактеристики на филтерот за масло, што значи дека маслото што содржи одреден број на честички со одредена големина тече низ филтерот со одредена стапка на проток. Оригиналниот оригинален филтер има висока ефикасност на филтрацијата, може да ги филтрира нечистотиите најефикасно и да обезбеди чистотата на филтрираното масло да го исполнува стандардот. На пример, вентилот за бајпас на филтерот за масло на Volvo Penta генерално се наоѓа во основата на филтерот, а индивидуалните модели се вградени во филтерот. Не-основните филтри на пазарот генерално немаат вграден бајпас вентил. Ако не-оригиналниот филтер се користи на мотор опремен со вграден филтер за бајпас вентил, откако ќе се појави блокада, маслото не може да тече низ филтерот. Снабдувањето со масло во ротирачките делови што треба да се подмачкуваат подоцна, ќе предизвикаат абење на компонентите и ќе предизвикаат големи загуби. Не-основните производи не можат да го постигнат истиот ефект како оригинални производи во однос на карактеристиките на отпорот, ефикасноста на филтрацијата и карактеристиките на затнувањето. Mamo Power силно препорачува да користите само дизел мотор одобрени филтри за нафта!