1. Начинот на инјектирање е различен
Бензинскиот надворешен мотор генерално вбризгува бензин во влезната цевка за да се измеша со воздух за да формира запалива смеса, а потоа влегува во цилиндарот. Дизел надворешниот мотор генерално вбризгува дизел директно во цилиндарот на моторот преку пумпата за вбризгување на гориво и млазницата, и рамномерно се меша со компримираниот воздух во цилиндарот, спонтано се пали под висока температура и висок притисок и го притиска клипот за да ја изврши работата.
2. Карактеристики на бензински вонбродски мотор
Бензинскиот надворешен мотор има предности како што се голема брзина (номиналната брзина на двотактниот бензински надворешен мотор на Јамаха од 60 коњски сили е 5500 вртежи во минута), едноставна структура, мала големина, мала тежина (нето тежината на четиритактниот бензински надворешен мотор на Јамаха од 60 коњски сили е 110-122 кг) и низок шум за време на работата, мал капацитет, стабилно работење, лесен за стартување, ниски трошоци за производство и одржување итн.
Недостатоци на бензински вонбродски мотор:
A. Потрошувачката на бензин е голема, па затоа економичноста е лоша (потрошувачката на гориво при полн гас кај двотактниот бензински вонбродски мотор Yamaha со 60 КС е 24 L/h).
Б. Бензинот е помалку вискозен, брзо испарува и е запалив.
C. Кривата на вртежниот момент е релативно стрмна, а опсегот на брзини што одговара на максималниот вртежен момент е многу мал.
3. Карактеристики на дизел-вонбродски мотор
Предности на дизел вонбродските мотори:
A. Поради високиот степен на компресија, дизел надворешниот мотор има помала потрошувачка на гориво од бензинскиот мотор, па затоа економичноста на горивото е подобра (потрошувачката на гориво при полн гас кај четиритактниот дизел надворешен мотор HC60E е 14L/h).
Б. Дизел-вонбродскиот мотор има карактеристики на висока моќност, долг век на траење и добри динамички перформанси. Емитира 45% помалку стакленички гасови од бензинските мотори, а исто така ги намалува и емисиите на јаглерод моноксид и јаглеводороди.
C. Дизелот е поевтин од бензинот.
D. Вртежниот момент на дизел-вонбродскиот мотор не е само поголем од оној на бензинскиот мотор со ист зафатнина, туку и опсегот на брзини што одговара на големиот вртежен момент е поширок од оној на бензинскиот мотор, односно вртежниот момент при мала брзина на бродот што го користи дизел-вонбродскиот мотор е поголем од оној на бензинскиот мотор со ист зафатнина. Многу полесно е да се стартува со тешки товари.
E. Вискозитетот на дизел маслото е поголем од оној на бензинот, што не е лесно да се испари, а неговата температура на самозапалување е повисока од онаа на бензинот, што е побезбедно
Недостатоци на дизел вонбродските мотори: Брзината е помала од бензинската вонбродска моторка (номиналната брзина на четиритактниот дизел вонбродски мотор HC60E е 4000 вртежи во минута), масата е голема (нето тежината на четиритактниот дизел вонбродски мотор HC60E е 150 кг), а трошоците за производство и одржување се високи (бидејќи пумпата за вбризгување на гориво и точноста на обработката на машината се бара да бидат високи). Голема емисија на штетни честички. Моќноста не е толку голема колку зафатнината на бензинскиот мотор.
Време на објавување: 27 јули 2022 година
