Системот за контрола на брзината наМицубишиКомплетот за дизел генератор вклучува: електронска табла за контрола на брзината, глава за мерење на брзината, електронски актуатор.
Принципот на работа на системот за контрола на брзината на Mitsubishi:
Кога замаецот на дизел моторот се ротира, главата за мерење на брзината инсталирана на обвивката на замаецот генерира импулсен напонски сигнал, а вредноста на напонот се испраќа до електронската табла за контрола на брзината.Ако брзината е помала од претходно поставената вредност на електронската табла за контрола на брзината, излегува таблата за електронска контрола на брзината.Кога вредноста на електронскиот погон се зголемува, соодветно се зголемува снабдувањето со масло на пумпата за масло, така што брзината на дизел моторот ја достигнува претходно поставената вредност на електронската табла за контрола на брзината.
Глава за вртежи на генератор на Mitsubishi:
Намотката на главата за мерење на брзината може да се тестира со користење на запчаникот ом на мултиметарот за откривање на двата терминали на серпентина.Вредноста на отпорот е генерално помеѓу 100-300 оми, а терминалите се изолирани од обвивката на главата за мерење на брзината.Кога генераторот работи нормално, опремата за наизменичен напон се користи за откривање и генерално има излезна вредност на напонот што надминува 1,5 V.
Електронски погон на алтернатор MITSUBISHI:
Намотката на електронскиот погон може да се открие со користење на запчаникот ом на мултиметарот за откривање на двата терминали на серпентина.Вредноста на отпорот е генерално помеѓу 7-8 оми.Кога производството на електрична енергија треба да работи без оптоварување, вредноста на напонот што електронската табла за контрола на брзината ја дава на електронскиот актуатор Генерално помеѓу 6-8VDC, оваа вредност на напонот ќе се зголеми со зголемувањето на оптоварувањето, кога е целосно натоварено, генерално помеѓу 12-13VDC .
Кога генераторот на Mitsubishi е без оптоварување, ако вредноста на напонот е помала од 5 VDC, тоа покажува дека електронскиот погон е прекумерно истрошен и дека електронскиот погон треба да се замени.Кога генераторот на Mitsubishi е под оптоварување, ако вредноста на напонот е поголема од 15 VDC, тоа значи дека снабдувањето со масло на PT пумпата за масло е недоволно.
Време на објавување: Февруари 10-2022 година
