Како работи системот за контрола на брзината на генераторот Mitsubishi?

Системот за контрола на брзината наМитсубишиСетот за дизел генератор вклучува: електронска табла за контрола на брзината, мерна брзина на главата, електронски активирач.

Работен принцип на системот за контрола на брзината на Митсубиши:

Кога ќе се ротира замаецот на дизел моторот, главата за мерење на брзината инсталирана на обвивката за замаец генерира сигнал за напон, а вредноста на напонот се испраќа до електронската табла за контрола на брзината. Ако брзината е помала од претходно поставената вредност на електронската табла за контрола на брзината, електронската табла за контрола на брзината излегува. Кога се зголемува вредноста на електронскиот активирач, снабдувањето со маслото на пумпата за масло соодветно се зголемува, така што брзината на дизел моторот ја достигнува претходно поставената вредност на електронската табла за контрола на брзината.

Сет на главата на тахометарот на генераторот Митсубиши

Калемот на главата за мерење на брзината може да се тестира со употреба на Ом опрема на мултиметарот за откривање на двата терминали на серпентина. Вредноста на отпорот е генерално помеѓу 100-300 оми, а терминалите се изолирани од школка на главата за мерење на брзината. Кога генераторот работи нормално, брзината на напон на наизменична струја се користи за откривање, и генерално постои излезна вредност на напон што надминува 1,5V.

Електронски активирач на алтернаторот Mitsubishi ：

Калемот на електронскиот активирач може да се открие со употреба на Ом опрема на мултиметарот за откривање на двата терминали на серпентина. Вредноста на отпорот е генерално помеѓу 7-8 оми. Кога производството на електрична енергија треба да работи без оптоварување, вредноста на напонот што електронската табла за контрола на брзината се протега на електронскиот активатор генерално помеѓу 6-8VDC, оваа напонска вредност ќе се зголеми со зголемувањето на оптоварувањето, кога е целосно натоварена, генерално помеѓу 12-13VDC .

Кога генераторот Mitsubishi не е оптоварен, ако вредноста на напонот е помала од 5VDC, тоа укажува дека електронскиот активирач е претерано носено, а електронскиот активирач треба да се замени. Кога генераторот Mitsubishi е под оптоварување, ако вредноста на напонот е поголема од 15VDC, тоа значи дека снабдувањето со масло на пумпата за масло PT е недоволно.