Соработката помеѓу дизел генераторите и системите за складирање на енергија е важно решение за подобрување на сигурноста, економичноста и заштитата на животната средина во современите енергетски системи, особено во сценарија како што се микромрежите, резервните извори на енергија и интеграцијата на обновливи извори на енергија. Следните се принципите на соработка во работењето, предностите и типичните сценарија за примена на двата система:
1、 Метод на основна соработка
Пик Шејвинг
Принцип: Системот за складирање на енергија се полни за време на периоди на мала потрошувачка на електрична енергија (користејќи електрична енергија со ниска цена или вишок енергија од дизел мотори) и се празни за време на периоди на голема потрошувачка на електрична енергија, намалувајќи го времето на работа со големо оптоварување на дизел генераторите.
Предности: Намалување на потрошувачката на гориво (околу 20-30%), минимизирање на абењето на уредот и продолжување на циклусите на одржување.
Мазен излез (Контрола на брзината на рампа)
Принцип: Системот за складирање на енергија брзо реагира на флуктуациите на оптоварувањето, компензирајќи ги недостатоците на доцнењето при стартување на дизел моторот (обично 10-30 секунди) и доцнењето во регулирањето.
Предности: Избегнувајте често стартување и исклучување на дизел моторите, одржувајте стабилна фреквенција/напон, погодно за снабдување со енергија на прецизна опрема.
Црн почеток
Принцип: Системот за складирање на енергија служи како почетен извор на енергија за брзо стартување на дизел моторот, решавајќи го проблемот на традиционалните дизел мотори на кои им е потребна надворешна енергија за стартување.
Предност: Подобрување на сигурноста на итно напојување, погодно за сценарија на прекин на електричната мрежа (како што се болници и центри за податоци).
Интеграција на хибридни обновливи извори
Принцип: Дизел моторот е комбиниран со фотоволтаична/ветерна енергија и складирање на енергија за стабилизирање на флуктуациите на обновливата енергија, при што дизел моторот служи како резервна копија.
Предности: Заштедата на гориво може да достигне над 50%, намалувајќи ги емисиите на јаглерод.
2, Клучни точки на техничка конфигурација
Функционални барања на компонентите
Дизел-генераторот треба да поддржува режим на работа со променлива фреквенција и да се прилагодува на распоредот за полнење и празнење на складирање на енергија (како на пример да биде преземен од складирање на енергија кога автоматското намалување на оптоварувањето е под 30%).
Системот за складирање на енергија (BESS) дава приоритет на употребата на литиум-железо-фосфатни батерии (со долг век на траење и висока безбедност) и типови на енергија (како што се 1C-2C) за справување со краткорочни ударни оптоварувања.
Системот за управување со енергија (EMS) треба да има логика за префрлување во повеќе режими (поврзан/исклучен од мрежа/хибрид) и алгоритми за динамичка распределба на оптоварувањето.
Времето на одзив на двонасочниот конвертор (PCS) е помало од 20ms, што поддржува непречено префрлување за да се спречи обратна моќност на дизел моторот.
3, Типични сценарија за примена
Островска микромрежа
Фотоволтаичен + дизел мотор + складирање на енергија, дизел моторот стартува само ноќе или во облачни денови, намалувајќи ги трошоците за гориво за повеќе од 60%.
Резервно напојување за центар за податоци
Складирањето на енергија дава приоритет на поддршката на критичните оптоварувања во период од 5-15 минути, со заедничко напојување откако ќе се запали дизел моторот за да се избегнат моментални прекини на електричната енергија.
Напојување со електрична енергија во рудникот
Складирањето на енергија може да се справи со ударни оптоварувања како што се багерите, а дизел моторите работат стабилно во опсегот со висока ефикасност (стапка на оптоварување од 70-80%).
4. Економска споредба (земајќи систем од 1 MW како пример)
Почетна цена на планот за конфигурација (10000 јуани) Годишни трошоци за работа и одржување (10000 јуани) Потрошувачка на гориво (л/годишно)
Чист дизел генераторски сет 80-100 25-35 150000
Дизел+складирање на енергија (30% намалување на врвната потрошувачка) 150-180 15-20 100000
Циклус на рециклирање: обично 3-5 години (колку е повисока цената на електричната енергија, толку побрзо е рециклирањето)
5, мерки на претпазливост
Компатибилност на системот: Регулаторот на дизел моторот треба да поддржува брзо прилагодување на моќноста за време на интервенцијата за складирање на енергија (како што е оптимизација на PID параметрите).
Безбедносна заштита: За да се спречи преоптоварување на дизел моторот предизвикано од прекумерно складирање на енергија, треба да се постави цврста гранична точка за SOC (Состојба на полнење) (како што е 20%).
Поддршка на политиките: Некои региони обезбедуваат субвенции за хибридниот систем „дизел мотор + складирање на енергија“ (како што е новата пилот-политика за складирање на енергија на Кина за 2023 година).
Преку разумна конфигурација, комбинацијата од дизел генератори и складирање на енергија може да постигне надградба од „чиста резервна копија“ до „паметна микромрежа“, што е практично решение за премин од традиционална енергија кон нискојаглеродна енергија. Специфичниот дизајн треба сеопфатно да се оцени врз основа на карактеристиките на оптоварувањето, локалните цени на електричната енергија и политиките.
Време на објавување: 22 април 2025 година
