План за антикорозивен третман за дизел генератори во свињарски фарми

1. Метално тело и структурни компоненти: Блок електрохемиска корозија

• Подобрување на заштитата на површинатаПроверувајте ги изложените метални компоненти (шасија, држачи, резервоари за гориво итн.) на секои три месеци. Веднаш изшмирглајте и исчистете ги местата од 'рѓа кога ќе ги пронајдете и нанесете епоксидна подлога богата со цинк и завршен слој отпорен на амонијак; нанесете вазелин или специјална маст против 'рѓа на завртките, завртките и другите конектори за да ја изолирате водената пареа и амонијачниот гас.
• Редовно чистење и деконтаминацијаБришете ја површината на телото со сува крпа секоја недела за да отстраните прашина, кристали на амонијак и преостанати капки вода, избегнувајќи акумулација на корозивни медиуми; ако телото е контаминирано со отпадна вода од свињарската штала, исчистете го со неутрално средство за чистење навремено, исушете го и испрскајте средство против корозија на база на силициум.

2. Електричен систем: Двојна заштита од влага и амонијак

• Детекција и сушење на изолацијаТестирајте го отпорот на изолација на намотките на генераторот и контролните водови со мегаомметар секој месец за да се осигурате дека е ≥50MΩ; ако изолацијата падне, користете вентилатор со топол воздух (температура ≤60℃) за да го исушите електричниот кабинет и разводната кутија 2-3 часа по исклучувањето за да ја отстраните внатрешната влага.
• Заштита на терминалниот блокЗавиткајте водоотпорна лента околу интерфејсот за ожичување и испрскајте изолационен заптивка отпорна на влага на клучните терминали; проверувајте ги терминалите за патина секој месец, избришете ја малата оксидација со сува крпа и вратете ги терминалите и повторно запечатете ги ако се сериозно оксидирани.
• Одржување на батеријатаБришете ја површината на батеријата со сува крпа секоја недела. Доколку на терминалите на електродата се создаде бел/жолтеникаво-зелен сулфат, исплакнете со топла вода на висока температура, исушете ја и нанесете путер или вазелин за да спречите секундарна корозија. Следете го принципот „прво отстранете ја негативната електрода, потоа позитивната електрода; прво инсталирајте ја позитивната електрода, потоа негативната електрода“ при расклопување и склопување на терминалите за да избегнете искри.

3. Систем за гориво: Заштита од вода, бактерии и корозија

• Третман за прочистување на горивоРедовно исцедете ја водата и седиментите на дното од резервоарот за гориво, чистете го резервоарот за гориво и филтерот за гориво секој месец за да избегнете кисели супстанции генерирани од мешавината на вода и дизел што ги кородираат инјекторите за гориво и пумпите за масло под висок притисок. Изберете висококвалитетен дизел со ниска содржина на сулфур за да го намалите ризикот од формирање на сулфурна киселина кога дизел што содржи сулфур ќе се сретне со вода.
• Микробна контролаАко горивото поцрни и смрди, а филтерот е затнат, веројатно е поради раст на микроби. Потребно е темелно да се исчисти системот за гориво, да се додаде специјален бактерицид за гориво и да се провери запечатувањето на резервоарот за гориво за да се спречи навлегување на дождовница.

4. Систем за ладење: Заштита од бигор, корозија и протекување

• Стандардна употреба на антифризИзбегнувајте употреба на обична вода од чешма како течност за ладење. Изберете антифриз на база на етилен гликол или пропилен гликол и додадете го пропорционално за да ја намалите точката на замрзнување и да спречите корозија. Строго е забрането мешање на антифриз со различни формули. Тестирајте ја концентрацијата со рефрактометар секој месец и прилагодете ја на стандардниот опсег со текот на времето.
• Третман на бигор и корозијаЧистете го резервоарот за вода и каналите за вода на секои шест месеци за да отстраните внатрешен бигор и 'рѓа; проверете дали заптивниот прстен на облогата на цилиндерот и заптивката на главата на цилиндерот стареат и заменете ги дефектните компоненти навреме за да спречите навлегување на вода за ладење во цилиндерот и да предизвика корозија на облогата на цилиндерот и несреќи со хидроудар.

III. Дневно работење и одржување: Воспоставување на нормализиран механизам за заштита

Заштитата од корозија бара долгорочно придржување. Преку стандардизирани инспекции и редовно одржување, знаците на корозија можат да се откријат однапред за да се спречи ширењето на малите проблеми во поголеми дефекти.

1. Редовна листа за инспекции

• Неделна инспекцијаИзбришете го куќиштето и обвивката на модулот за побудување, проверете за преостанати капки вода и дамки од 'рѓа; исчистете ја површината на батеријата и проверете ја состојбата на терминалите на електродите; проверете ја работата на одвлажнувачот во машинската просторија за да се осигурате дека влажноста ги исполнува стандардите.
• Месечна инспекцијаПроверете ги терминалите за оксидација и заптивките за стареење; исцедете ја водата на дното од резервоарот за гориво и проверете ја состојбата на филтерот за гориво; тестирајте го отпорот на изолација на електричниот систем и исушете ги деловите со намалена изолација на време.
• Квартална инспекцијаСпроведете сеопфатна проверка на облогата на каросеријата и металните компоненти за 'рѓа, навремено третирајте ги дамките од 'рѓа и премачкајте ја бојата против 'рѓа; исчистете го системот за ладење и тестирајте ја концентрацијата на антифриз и перформансите на запечатување на облогата на цилиндарот.

2. Мерки за итен третман

Доколку уредот случајно се натопи во дождовница или се исплакне со вода, веднаш исклучете го и преземете ги следниве мерки:

1. Исцедете ја водата од лопатката за масло, резервоарот за гориво и каналите за вода, издувајте ја преостанатата вода со компримиран воздух и исчистете го филтерот за воздух (измијте ги елементите од филтерот од пластична пена со вода со сапуница, исушете ги и потопете ги во масло; директно заменете ги елементите од филтерот за хартија).
2. Отстранете ги всмукувачките и издувните цевки, завртете го главното вратило за да ја исцедите водата од цилиндерот, додадете малку моторно масло во влезот за воздух и повторно склопете го. Стартувајте го уредот и работете го на брзина на мирување, средна брзина и голема брзина по 5 минути за разработување, а по исклучувањето заменете го со ново моторно масло.
3. Исушете го електричниот систем, пуштете го во употреба само откако тестот за отпор на изолација ќе ги исполни стандардите, проверете ги сите заптивки и заменете ги старите или оштетените компоненти.

3. Изградба на систем за управување

Воспоставете посебна датотека со „три превентивни мерки“ (превенција од влага, превенција од амонијак, превенција од корозија) за генераторите за евидентирање на мерките за заштита, записите од инспекции и историјата на одржување; формулирајте стандардизирани оперативни процедури за разјаснување на содржината на превентивното одржување пред зимата и дождовните сезони; спроведете обука за операторите за стандардизирање на процесите на инспекција и третман во итни случаи и подобрување на свеста за заштита.

Основен принцип: Заштитата од корозија на дизел генераторите во свињарските фарми се придржува до принципот „прво превенција, комбинација од превенција и третман“. Потребно е прво да се блокираат корозивните медиуми преку избор на опрема и контрола на животната средина, а потоа да се соработува со прецизен третман специфичен за системот и нормализирано работење и одржување, што може значително да го продолжи работниот век на единицата и да се избегне влијанието врз производството предизвикано од исклучување поради корозија.